Menu o firmie

Historia

• Spółka powstała w 1992 roku. Założył ją Peter Renz, długoletni pracownik koncernu ZF, obywatel Niemiec urodzony w Warszawie. Dzięki swoim polskim korzeniom znał doskonale nasz kraj i znakomicie czuł potrzeby i oczekiwania jego obywateli. To w ogromnym stopniu przyczyniło się do sukcesu pierwszego, takiego przedstawicielstwa ZF w Polsce. Podstawowym celem firmy było zapewnienie bezawaryjnej eksploatacji automatycznych skrzyń biegów ECOMAT, których głównym odbiorcą, po zmianach zaistniałych w 1989 roku, stała się komunikacja miejska w Polsce
• Pierwszą firmą, która dokonała zakupu skrzyń automatycznych do autobusów miejskich były obecne Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie. Początki nie były łatwe. W wynajętym mieszkaniu przy ulicy Miączyńskiej w Warszawie stanęły dwa biurka, sprzęt telekomunikacyjny i inny niezbędny sprzęt biurowy. Wówczas był to twór bardziej zbliżony do biura handlowego niż serwisu z prawdziwego zdarzenia, ale ten stan rzeczy miał się już niedługo zmienić. Dzięki postawionym sobie celom i konsekwentnym dążeniom do ich realizacji, firma zaczęła prężnie się rozwijać. Nie bacząc na niewygody lokalowe, od samego początku zapewniliśmy naszym klientom stały kontakt z producentem i dostawcą zespołów oraz realizowaliśmy dostawy części zamiennych i eksploatacyjnych. W trosce o dobro użytkownika wprowadziliśmy także dodatkowe odbiory techniczne u nabywców nowych autobusów w celu sprawdzenia prawidłowości zabudowania skrzyni biegów, poprawności ułożenia wiązek elektrycznych oraz regulacji urządzeń peryferyjnych, mających decydujący wpływ na długie i bezawaryjne funkcjonowanie skrzyń biegów ECOMAT. Te działania przyniosły wymierne efekty w postaci przebiegów przekraczających 700.000 km bez awarii. Czynności te są prowadzone przez naszych pracowników do dnia dzisiejszego.
• Również w 1992 roku Peter Renz uzyskał bezpośrednią autoryzację koncernu MTU i rozpoczął współpracę z przedsiębiorstwami branży kolejowej, czego wynikiem były pierwsze modernizacje lokomotyw spalinowych. Lokomotywy te po dziś dzień jeżdżą w czynnej służbie na naszych torach.
• W 1994 roku firma zmieniła swoją siedzibę. Przenieśliśmy się do pomieszczeń biurowych liczących ponad 100 m2 w budynku należącym do Tramwajów Warszawskich przy ulicy Woronicza. Mieliśmy tam do dyspozycji, niezbędne już wtedy pomieszczenie magazynowe.
• Pojawili sie pierwsi etatowi pracownicy oraz ukształtowały się trzy podstawowe piony organizacyjne w naszej firmie. Był to pion techniczny, handlowy i finansowy. To znacznie usprawniło działanie firmy i pozwoliło na jeszcze lepszą i szybszą obsługę znacząco rosnącej liczby klientów. W związku ze zwiększającym się zapotrzebowaniem na usługi warsztatowe i kompleksową obsługę serwisową, podjęto decyzję o szybkiej budowie własnego centrum serwisowego. Nowoczesny obiekt z zapleczem warsztatowym, magazynowym i biurowym, spełniający wysoko postawione wymogi norm koncernu ZF i MTU stanął w 1997 roku w Grójcu.
• Odpowiednio przeszkolona kadra nowych pracowników miała do dyspozycji zaplecze techniczne wyposażone w najnowocześniejsze urządzenia warsztatowe europejskich producentów, stanowiska diagnostyczne i badawcze oraz komplety narzędzi specjalnych wymaganych przez surowe normy naprawcze koncernu ZF i MTU. Dzięki takiemu usprzętowieniu, jako jedyni w Polsce jesteśmy w stanie metodą stanowiskową diagnozować skrzynie automatyczne i mechaniczne bez konieczności ich demontażu. Jako jedyni w europie jesteśmy w stanie w pełni zdiagnozować układy napędowe Power Pack MTU zarówno od strony silnika jak i przekładni głównej. Gwałtowny wzrost sprzedaży nowych autobusów miejskich ze skrzyniami ECOMAT, których populacja na polskim rynku, już w niedalekiej przyszłości, przekroczy 3000 sztuk oraz rozszerzenie działalności w innych sektorach rynku motoryzacyjnego, kolejnictwie, przemyśle okrętowym i w maszynach budowlanych sprzyjały dalszemu rozwojowi firmy.
• Rosło zatrudnienie, ale i powiększało się szybko grono odbiorców naszych usług. Jeden punkt serwisowy nie gwarantował już spełnienia wszystkich wymagań i oczekiwań klientów. W czerwcu 2003, po rocznym okresie realizacji, w Kiełczewie k/Kościana ruszył nowy oddział spółki PETER RENZ, drugi punkt serwisowy koncernu ZF w Polsce. Uroczystość oficjalnego otwarcia obiektu w dniu 2 października 2003 zaszczycił swą obecnością sam prezes koncernu ZF pan Siegfried Gol, dając tym samym wyraz swego uznania dla osiągnięć firmy oraz dzieła tworzenia sieci serwisowej dla produktów koncernu ZF na terenie Polski.
• Rok później widząc zapotrzebowanie na dodatkowe układy hamulcowe w autobusach turystycznych nawiązaliśmy współpracę z hiszpańskim producentem zwalniaczy / retarderów elektromagnetycznych. Przez cztery lata byliśmy bezpośrednim dostawcą tych podzespołów dla wszystkich producentów autobusów ulokowanych na terenie naszego kraju.
• Wysoki poziom jakości oferowanych przez nas usług serwisowych , wsparcia technicznego w doborze produktów jak również sprzedaży części zamiennych umożliwił nam w 2007 roku szybkie przeprowadzenie certyfikacji ISO 9001 a także uzyskanie certyfikatu jakości AQAP 2120
• W kolejnych latach działalności rozszerzyliśmy naszą ofertę o amortyzatory kolejowe ZF SACHS a także nawiązaliśmy współpracę z producentem zwalniaczy / retarderów elektromagnetycznych TELMA